TC1 Titanium Plate Introduksjon Og TC1 Titanium Plate spesifikasjoner

Kjemisk oppbygning

GB/T 3620.1-2007 "tall av titan og titanlegering og kjemisk sammensetning" av den kjemiske sammensetningen angitt i tabell 7-4-1.

Tabell 7-4-1 Kjemisk sammensetning av TC1 titanlegering Massefraksjon / %

Hovedkomponenter

Urenheter, ikke større enn

Al

Mn

Ti

Fe

C

N

H

O

Andre elementer

Individuell

Total

1.0-2.5

0.7-2.0

Rest

0.30

0.08

0.05

0.012

0.15

0.10

0.40

Titanlegering presisjon støping teknologi applikasjoner

Med fremgangen innen vitenskap og teknologi er titanstøpeteknologien mer og mer moden, terbiumlegeringens utmerkede ytelse har blitt anerkjent. Titanium støping kvaliteten fortsetter å forbedre, produksjonskostnadene gradvis redusert, så luftfart, romfart, marine og kjemisk industri har begynt å bruke et stort antall titan støpegods, titan legeringer investeringsstøping teknologi har blitt mer og mer utbredt.

Søknad i romfartsindustrien

Fra 1990-tallet og utover, på det nye flyet stag jr mange store komplekse tynnveggede hele støping av titan bord gull formede strukturelle deler. Airbus A380 fly med titan mengde 45I en 65t / ramme. Mengden titan som ble brukt i Duoyin-fly sto for dens totale vekt på l 5 % 17 %. F22 jagerflykroppstruktur med titan 361/lang lanse, som inkluderer et stort antall titanlegeringsstøpegods legeringsstøpeteknologiutvikling tilpasset flyet og motorkomponentene som kreves for å redusere vekten av råmaterialer, høy utnyttelsesgrad, lave prosesseringskostnader, etterspørsel etter en kort produksjonssyklus.

I utlandet har luftfartsmotorer blitt mye brukt i storskala kompleks hel titanlegering presisjonsstøping av viftemagasinet og mellommagasinet og andre store komponenter. Vellykket utviklet en F a 100, CFM en 56, CF6-80, F a 119 flymotorer, for eksempel store, tynne bib hel titan boks mellomromsmagasin, viftemagasin, høytrykks trykksatt maskinmagasin og andre støpegods, de store diameteren har nådd 1300mm eller så, den lille veggtykkelsen på mindre enn 3ram, dimensjonsnøyaktigheten til CT6 et cT7-nivå, metallurgisk kvalitet er høy. Den vellykkede utviklingen av disse presisjonsstøpene, forbedrer ytelsen til motoren betydelig, reduserer vekten til flyet. Forbedret materialutnyttelse, forkorte produksjonssyklusen for deler, redusere produksjonskostnadene for flymotorer.

US F-22-fly som bruker mer enn 70 støpegods av titanlegering, 50 % av vingen består av støpegods av titanbordgull. Bruken av presisjonsstøping av titanlegeringsdeler: rordriftsbrakett, skjermingsplate, vingesidevegger før og etter monteringen, bakplan for aileron, skrå ramme for luftinntak og andre seks store konstruksjonsdeler.

Forbedre stivheten til delene, reduser utviklingskostnadene. I va 22-flyene som brukes i den samlede overføringsadapteren i støpt titanium. Det er de originale 43 små delene og 536 festene som består av aluminiumssmiing, endret til hele den støpte titanlegeringen, slik at hele flyets produksjonskostnad reduseres med 30 %, behandlings- og installasjonstiden redusert med 62 %, noe som reduserer produksjonssyklusen betraktelig.