Hva er forskjellen mellom grad 1 og grad 2 titan?

Når det kommer til høy-teknologisk produksjon fra flyrammer til racerbilchassis, er titan vanskelig å slå, og klasse 1 og 2 er to av de mest-brukte variantene. Begge tilhører gruppen av kommersielt rene legeringer, men små forskjeller i kjemisk sammensetning resulterer i klare kontraster i styrke, korrosjonsbestandighet og formbarhet. Ved å vite hvordan disse subtile, men viktige faktorene utspiller seg, kan designere og kjøpere styre prosjektene sine mot den karakteren som gir akkurat det som trengs-uten å bruke overforbruk på materiale som er tøffere enn jobben krever. Spørsmål som dukker opp gjentatte ganger gjelder blandingen av renhet, mekanisk oppførsel og virkelig{8}}adferd som skiller klasse 1 fra klasse 2.

ASTM International satte først opp graderingsetikettene slik at ingeniører raskt kunne matche en metalladferd til en bestemt oppgave. Opplegget deler titan inn i grupper som deler lignende kjemi- og ytelsesfunksjoner, og eliminerer gjetting når du kjøper deler fra forskjellige leverandører. Fordi klasse 1 og 2 inneholder svært få legeringselementer, vises de begge i den kommersielt rene kategorien og gir god sveisbarhet og høy motstand mot sjøluft, klor og en rekke industrielle kjemikalier.

Hovedforskjellen mellom kommersielt rene titankvaliteter er hvor mye oksygen de inneholder og hvordan det ekstra oksygenet endrer oppførselen deres når de trekkes, bøyes eller sveises. Grad 1 titan har minst oksygen, omtrent mellom 0,10 og 0,18 prosent, så det forblir veldig mykt og lett å jobbe. Grad 2 bærer litt mer oksygen, vanligvis mellom 0,15 og 0,25 prosent, noe som gir en liten støt i styrke. Selv om disse tallene ser nøye etter, omformer det ekstra oksygen metallets duktilitet, generell styrke og til og med hvordan de reagerer på vanlige formingsmetoder.

Klasse 1 titansammensetning:

·Nitrogen: 0,03 % maksimum

·Karbon: 0,08 % maksimum

· Hydrogen: 0,015 % maksimum

·Stryk: 0,20 % maksimum

· Oksygen: 0,18 % maksimum

·Titan: Balanse

Klasse 2 titansammensetning:

·Nitrogen: 0,03 % maksimum

·Karbon: 0,08 % maksimum

· Hydrogen: 0,015 % maksimum

·Stryk: 0,30 % maksimum

· Oksygen: 0,25 % maksimum

·Titan: Balanse

Fordi oksygennivåene er nøye kontrollert, oppfører hver klasse seg på en repeterbar måte. Klasse 1 skinner i jobber som krever ekstrem bøybarhet, for eksempel dyptrukne deler eller tynne -veggede rør. Grad 2, med akkurat nok ekstra styrke, beholder den utmerkede korrosjonsmotstanden ingeniører forventer av titan, samtidig som de har en tendens til å være mer tilgivende i typiske sveise- og maskineringsprosesser.

Å undersøke de mekaniske egenskapene til klasse 1 og 2 titan viser tydelig hvordan deres styrker og svakheter styrer materialvalg i teknisk design.

Grad 1 titan:

·Strekkfasthet minimum 240 MPa

· Flytegrense 170 MPa minimum

·Forlengelse minimum 24 prosent

·Tetthet 4,51 g cm3.

Grad 2 titan:

·Strekkfasthet minimum 345 MPa

· Flytegrense 275 MPa minimum

·Forlengelse minimum 20 prosent

·Tetthet også 4,51 g cm3

Fordi Grade 2 har nesten 44 prosent mer strekkfasthet og omtrent 62 prosent større flytegrense, kan den bære tyngre belastninger enn Grade 1 mens den bare ofrer duktiliteten. Likevel gir klasse 1 en lengre forlengelse, noe som betyr at deler laget av den kan strekkes eller bøyes ytterligere uten å gå i stykker. Siden begge karakterene veier det samme, trenger ikke ingeniører å bytte styrke mot vekt i applikasjoner der hvert gram betyr noe.

Luftfartsindustrien krever materialer som kombinerer eksepsjonelle styrke-til-vektforhold med korrosjonsmotstand og temperaturstabilitet. Grade 2 titan finner utstrakt bruk i romfartsapplikasjoner på grunn av dets forbedrede mekaniske egenskaper og påvist ytelsesrekord.

Primære romfartsapplikasjoner:

Komponenter til flymotorer

Strukturelle elementer for flyskrog

Landingsutstyrskomponenter

Hydrauliske systemdeler

Festemidler og koblinger

Grade 2 titan sine overlegne styrkeegenskaper gjør den egnet for strukturelle applikasjoner der mekaniske belastninger er betydelige. Materialets utmerkede utmattelsesmotstand, med utmattelsesstyrke som typisk varierer fra 300-400 MPa, sikrer pålitelig ytelse under sykliske belastningsforhold som er vanlige i romfartsmiljøer.

Temperaturytelse er en annen viktig bekymring når deler flyr gjennom stratosfæren. Grade 2 titan bevarer sin styrke og stivhet helt til ca. 300C, som er varmt nok for mange motorvesker og andre paneler som fanger opp luftbåren varme under klatring og cruise.

Motorsportverdenen krever mange av de samme egenskapene som luftfarts-lett vekt, råstyrke og stein-solid pålitelighet-så titan har blitt en stift.

Grad 1 Titanium i motorsport:

·Eksossystemets komponenter

· Varmeskjold og beskyttelsespaneler

· Dekorative elementer

· Spesialtilpassede deler som krever kompleks forming

Grad 2 Titanium i motorsport:

· Suspensjonskomponenter

·Chassiselementer

· Innvendig motor

· Høy-spenningsfester

Fordi klasse 1 er så lett å lage, skinner den i en-konstruksjon som kjennetegner motorsport. Dens milde duktilitet tar imot tette bøyer uten å sprekke; en kvalitetshåndverkere lener seg på når de former stykker som må bestå tøffe sportester.

Klasse 2, derimot, tilbyr litt tyngre metall, men langt større styrke, så team bruker det der hvert gram teller, men feil ikke kan tolereres. En grad 2 titan oppreist, for eksempel, kan trimme 45 av stålfetterens masse og fortsatt trekke på skuldrene fra kreftene som lirker på et racinghjul.

Både Grade 1 og Grade 2 titan trekker på skuldrene av rust og groper bedre enn nesten noe annet metall du kan nevne, selv i tøffe omgivelser. Denne holdbarheten kommer fra en tynn, selv- reparerende oksidfilm materialet genererer så snart luft, eller oksygen, børster mot det.

På tvers av de fleste forventede forhold oppfører de to karakterene seg omtrent likt:

· Jevn eksponering for sjøvann eller salttåke

· Kjemiske planter som sprayer eller søler aggressive væsker

·Høy-luft som har en tendens til å spise opp svakere legeringer

·Vanlig regn og industriell atmosfære, år etter år

Disse egenskapene reduserer reparasjoner og inspeksjoner og lar deler fortsette å fungere lenge etter at de kan svikte i stål eller aluminium. Denne lang levetid er spesielt velkommen i romfart og motorsport, der det sjelden er enkelt å bytte en skjult brakett.

Vi er en ledende produsent og eksportør som spesialiserer seg på produkter av titan og titanlegering. Selskapet vårt er dedikert til å tilby et omfattende utvalg av titanløsninger av høy-kvalitet for krevende globale bransjer som romfart, kjemisk prosessering, medisinsk, marineteknikk, kraftproduksjon og sportsutstyr.

Vår kjerneeksportportefølje omfatter hele spekteret av smidde titanprodukter, inkludert:

Titanrør og rør: Fra presisjons tynne-veggede titanrør for varmevekslere til robuste tykke-veggede titanrør for høy-applikasjoner.

Titanplater og -plater: Leveres som titanplater for kraftig-konstruksjon og titanplater / titanfolier for presis produksjon.

Titanstenger og stenger: Vi leverer titanstenger, titanstenger og titantråder i forskjellige diametre og utførelser.

Titanium festemidler: Et komplett utvalg av titan festemidler inkludert bolter, muttere og bolter.

Vi behandler alle vanlige karakterer på ekspertnivå for å møte ulike driftskrav, inkludert:

Kommersielt rent titan: Gr1, Gr2

Titanlegeringer: Gr5 (Ti-6Al-4V), Gr7, Gr9 (Ti-3Al-2.5V), Gr12

Vår produksjon og kvalitetssikring overholder strengt internasjonale standarder som ASTM B265, ASTM B337, ASTM B338, ASTM B348, ASME SB-363 og AMS 4902, noe som sikrer overlegen ytelse, utmerket korrosjonsmotstand og høy styrke-til-vekt-forhold.

Ved å utnytte vår avanserte produksjonsekspertise og strenge kvalitetskontroll, er vi din pålitelige globale partner for pålitelige,-høyytende titanmaterialer.